星辰在线8月20日讯(星辰全媒体记者 岳珊 实习生 杨小康 通讯员 李晓康) 8月20日上午，京广铁路大托铺站至易家湾站接触网正式停电，途经列车也都纷纷停运，它们要为伊莱克斯大道跨京广铁路桥首梁架设腾出“天窗点”。施工人员在接下来60分钟内，将一片长40米、重147吨的箱梁稳稳地落在桥梁中跨盖梁上，这标志着该项目正式进入跨京广铁路主线桥梁体架设阶段。

　　由城发集团铁路站场迁建公司投资建设，中铁二十五局承建的长沙市伊莱克斯大道西延段工程项目西起湘江大道，东至中意二路以东，全长约1.573km，规划路幅宽度46m，设计车速50km/h，为城市主干路，设计为双向6车道。项目建成后，伊莱克斯大道将成为长沙市暮云经济开发区中意二路以西第一条城市主干道，极大方便周边百姓出行，还将带动周边片区开发建设，促进片区经济发展，对加快长株潭“两型社会”改革试验区加快融城步伐。

　　伊莱克斯大道西延段工程的关键点就在跨京广铁路封锁施工，但铁路桥上就是繁忙的铁路大动脉京广线，在不影响运输的情况下在铁轨下施工，只能利用有限的“天窗点”抓紧施工。

　　中铁二十五局项目总工、伊莱克斯大道项目技术负责人杨敏告诉星辰全媒体记者，因为项目施工涉及既有铁路运营线，他们特地向广铁集团申请封锁“天窗点”，施工单位在规定的60分钟时间内将箱梁顺利架设并完成安装。从今日起至9月3日(周末除外)，京广铁路每天都将开出1小时“天窗点”，为伊莱克斯大道跨京广铁路主线桥梁体架设提供条件。计划到今年底，伊莱克斯大道西延段工程将实现道路和桥梁主体完工，预计明年通车。

　　在其他户外工地停工避暑的时段，现场工人却必须在阳光下与铁路“天窗点”抢时间;每个人进场前都要体检，因为酷暑天连续2小时在桥梁上施工，对体力是极大考验。在伊莱克斯大道工程铁路桥工地，为了在京广铁路封锁的60分钟内完成预制箱梁架设，作业工人需提前1个多小时开始着手架梁施工做准备，现场工人们笑称“汗水就像自来水”。

　　据了解，伊莱克斯大道工程作为国家长株潭“两型社会”长株潭城市群生态绿心地区“一心六组团”的空间结构工程之一，是湖南省政府的重大战略部署，也是市民广泛关注的重大民生工程。该项目全线建成通车后，可有效缓解长株潭交界区主干道交通拥堵，还对促进长沙市打造高品质具有国际影响力的城市群绿心，地区发展生态农业、旅游休闲业、高端现代服务业等相关的配套设施同步推进有着重要战略意义。