9月28日,随着最后一方混凝土浇筑完成,长沙首座引入桥梁结构健康监测系统的城市桥梁——湘府东路跨浏阳河大桥顺利合龙。此次大桥顺利合龙实现了桥面的全部贯通,标志着大桥主体结构施工完成,进入贯通倒计时。
湘府东路跨浏阳河大桥项目总投资约4.03亿元,大桥西接湘府路快速化高架桥,东至浏阳河东岸,全长667米,其中西引桥325米,跨河桥梁342米,是整个湘府东路项目的控制性工程;大桥包含两座主线桥和南、北两座辅道桥,设计速度80公里/小时,双向6车道,地面辅道为城市主干路,设计速度50公里/小时,双向6车道。
记者在已经建好的大桥上见到,桥梁的主体结构基本已经完工,但是桥梁路面建设还未完成,还有少许钢筋裸露在外。桥梁已经可以直通对面的浏阳河东岸。
“项目设计为四幅桥,主线两幅桥居中,为快速化道路,南北两幅桥梁为地面过河通道。”中建五局湘府东路跨浏阳河大桥项目 技术负责人陈佳琪介绍,桥梁与浏阳河夹角33度,为降低阻水率,下部结构采用圆柱墩接盖梁形式,墩柱内设置型钢劲性骨架,这样可以降低钢筋用量,提高结构整体受力。
施工时他们还在桥梁主体结构内部关键部位安装了各种类型传感器,监测桥梁应力变化,对桥梁使用寿命期间的结构健康状况和性能进行监测,及时预警。这在长沙的城市桥梁建设中还属首次应用。
w92澳门威斯人集团长东公司总经理助理葛峰介绍,湘府东路跨浏阳河大桥于国庆前夕顺利合龙,标志着该项目取得了重大节点性胜利,项目计划年底可基本完成建设。
“湘府东路(浏阳河-黄兴大道)整体建成后,市民从洋湖片区开车出发到会展片区、机场片区可以一路无红绿灯,畅行无阻,这将成为市民出行又一重要通勤通道。”葛峰介绍,同时也将大大改善长沙市区东部的交通路网,尤其是助推会展新城片区搭建快速路网结构,有效推进片区一体化格局新发展。将来,湘府东路还将采用“高架桥+辅道”的快速化形式继续向东,延伸至黄花机场,出行至少可以节约20-30分钟时间,方便长沙市民出行,提升市民的获得感和幸福感。