“星盛号”盾构机刀盘整体重量近500吨，刀盘下井是整个“星盛号”盾构机吊组装过程中难度最大、危险系数最高的一道工序。

　　长沙晚报4月22日讯  记者22日从湘雅路过江通道项目部获悉，湖南省内应用的最大直径盾构机——“星盛号”盾构机刀盘日前顺利吊装进入隧道南线盾构始发井，这是“星盛号”继去年2月刀盘下井时隔一年后，再次成功装上“巨牙”，标志着“星盛号”主机组装进入收尾阶段，南线隧道盾构即将开启第二次穿越湘江之旅。湘雅路过江通道预计明年建成通车。

　　湘雅路过江通道由w92澳门威斯人集团投资建设，中铁十四局集团负责施工。“星盛号”盾构机刀盘整体重量近500吨，刀盘下井是整个“星盛号”盾构机吊组装过程中难度最大、危险系数最高的一道工序。

　　在800吨和400吨大型履带吊车的帮助下，盾构机刀盘开始从地面缓缓升起，并在空中慢慢“翻身直立”。随后，现场指挥员和技术人员仔细地布置工人工位，一点点地调整刀盘位置，近500吨重的盾构机刀盘缓慢下落到37米深的南线盾构始发井井底，最终顺利吊装下井，并实现定位安装。

　　目前，“星盛号”盾构机盾体、连接桥、一号台车、二号台车、三号台车、四号台车以及主驱动均已组装完成。刀盘下井意味着盾构机主机组装进入收尾阶段，目前80%的部件已吊装完毕，预计在6月下旬能够完成盾构机整体的组装调试工作，具备隧道南线始发掘进条件。

　　作为长沙市首条双向六车道过江隧道，湘雅路过江通道工程西起岳麓区岳华路，东接开福区芙蓉中路，定位为市级主干道，是长沙市区“十八横十六纵”三十四条主干道之一。该项目是湖南省重点基础设施工程，也是惠及长沙千家万户的重大民生工程。春节后，项目相继完成了盾构机拆解吊装、大型部件转运、盾构机二次组装、人员进场受限等困难，提前10天完成刀盘下井，成功实现了重大节点突破。