长沙晚报掌上长沙4月2日讯   4月2日，记者来到位于长沙会展新城的金桂路跨浏阳河大桥项目现场，只见6个花瓶状的巨大桥墩立在水中，主桥已进入上部结构施工阶段。赶在汛期来临前，该项目日前顺利完成主桥墩柱建设，并对河道内围堰进行拆除，在确保安全度汛同时，也保证了项目汛期施工不受影响。

        作为湖南自贸区长沙片区的重要组成部分，高铁新城会展片区与长沙主城区受浏阳河阻隔，目前仅有香樟路和劳动路两座跨河桥梁，给市民出行带来一定不便。金桂路跨浏阳河大桥项目南邻长沙国际会展中心，北接高铁片区，包含道路工程、桥梁工程等市政配套设施建设内容。项目由城发集团会展公司投资、长东公司建设，中建五局负责施工。主路建设里程1.4公里，主线为城市主干路，双向六车道，设计速度为50公里/小时。

        “金桂路跨浏阳河大桥从去年5月开工启动，因为涉水工程受主墩地理位置及浏阳河汛期的影响，所以在工期范围特定时间段，也就是今年汛期来临前，必须完成主桥下部结构的施工。”城发集团长东公司项目经理刘星介绍，项目分为南引桥、主桥、北引桥三个作业面同步推进施工，其中跨浏阳河主桥长248米，跨径组合64米+120米+64米，是整个工程的控制性关键节点；主桥桥型选用双索面混凝土矮塔斜拉桥，采用的是竖琴索面结构。

        记者2日站在浏阳河南岸看到，6个形似花瓶的桥墩已在浏阳河河道内高高耸立，数十名工人正在河面上忙着为桥梁上部结构施工搭设临时支架。“从去年10月汛期结束后，我们立即开始筑岛围堰施工，满打满算只用了6个月便完成了所有桥梁桩基、承台和墩柱施工。”中建五局金桂路跨浏阳河大桥项目生产经理刘梦飞告诉记者，项目先后克服工期紧、岩层坚硬、交叉施工多等难点，100多名工人日夜奋战，终于在汛期来临前完成墩柱建设，并拆除围堰，既为项目后续施工打开作业面，也保证了浏阳河河道顺畅行洪，消除防汛隐患。

        刘梦飞介绍，面对严峻的疫情防控形势，项目部目前已实行封闭式管理，并将工地原来5个出入口压缩至3个，同时停止从外部新引进工人，就连运送材料的车辆，驾驶员必须查验双码并全程戴好口罩，而且在工地范围内，驾驶员不允许下车，卸完货立马开车离开。

        据悉，目前金桂路跨浏阳河大桥南引桥上部结构6联已完成4联，南引桥正在进行桩基、承台、墩柱等下部结构施工，预计今年7月完成南引桥主体建设，12月完成北引桥主体建设；主桥今年底实现边跨合龙，明年初实现中跨合龙，整个项目预计明年上半年完工并具备通车条件。

        项目整体建成后，将串联高铁南站、长沙国际会展中心、黄花国际机场三大交通枢纽，成为市民出行又一重要通勤通道；同时也将大大改善长沙市区东部的交通路网，尤其是助推会展新城片区搭建快速路网结构，有效推进片区一体化格局新发展。